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博世力士樂盾構機作為機、電、液緊密結合的復雜施工機械，其面對的施工環境具有動載、重負荷、高頻、高壓等特點，博世力士樂為掘進項目提供的閉式系統，幫助客戶確保了系統的穩定性，只需要安裝2根軟管，即可使得系統得以工作且峰值最高可達40 MPa，這一設計不僅滿足了應用的高要求，也顯著地提高了工作效率。

博世力士樂在縱橫南北的交通動脈中，隧道的重要性不可小視。正是由于一條條隧道的導通，無論是雄渾高聳的山巒，還是宛如天塹的江河，都頷首成為了車輪下的通衢。然而，挖掘這些隧道的壯舉得以實現，還要歸功于一種特殊的掘進裝備——盾構機。

博世力士樂盾構機作為主要的隧道與地下工程施工設備，由于其制造工藝復雜、技術附加值高，且成本高昂，因此制造工藝曾一度被德國、法國、日本等少數發達國家壟斷。2008年4月，中鐵隧道集團研發的“中國中鐵1號”盾構在河南新鄉盾構產業化基地下線，這是我國自主研發、自主設計的首臺復合式土壓平衡盾構，結束了我國在復雜地質環境下的隧道施工依賴國外盾構的歷史。

2009年11月16日，由中鐵隧道裝備制造有限公司打造的國產盾構機，正式參與到鄭州市地鐵工程的建設之中，為這座中原都市開掘出“地下交通動脈”。而在國產盾構機助力這一工程的背后，博世力士樂強大的液壓技術支持也功不可沒，其為盾構機提供的軸向柱塞元件、閥組和油缸產品，成為了中鐵隧道盾構機穩定性能的重要支撐。

高品質適應嚴苛施工條件

博世力士樂盾構機作為機、電、液緊密結合的復雜施工機械，其面對的施工環境具有動載、重負荷、高頻、高壓等特點，因此需要盾構機能夠適應嚴苛環境并具有穩定的性能。而在鄭州地鐵1號線項目中，地質條件具有復雜多變的特點，盾構機在施工過程內還需要根據地質條件進行調整轉向，同時液壓泵站會提供一定的條件限定，從而使盾構機達到穩定狀態，以適應嚴苛的環境。

博世力士樂在軸向柱塞單元方面具有非常明顯的優勢。例如在泵的控制方面，力士樂對多種控制功能進行了集成，可以有效減少閥的數量，使其系統結構更加穩定和簡單，在維修維護上也大大簡化，從而顯著提高了盾構機整體的穩定性，使其更適應嚴苛的施工條件。在鄭州地鐵項目中，這種穩定性表現得尤為突出。

博世力士樂而在盾構機施工過程中，液壓刀盤驅動和螺旋輸送機不僅要面對比較惡劣的工況，且扭矩波動范圍大，這方面要求在任何掘進項目中都體現得十分明顯。針對這種要求，博世力士樂的技術團隊在設計過程中采用了大量的閉式系統，閉式系統中的液壓泵和液壓馬達之間不需要其他閥，客戶只需要2根軟管連接即可，但是卻能保障系統的穩定，系統峰值壓力能夠達到40 MPa，這一設計不僅滿足了應用的高要求，也顯著地提高了工作效率。